FERRARI F60

F60 má jisté, že si jej s F2008 určitě nespletete. Nová pravidla F1 donutila konstruktéry radikálně upravit design vozu. Nízko položený široký a jednoduchý přední spoiler, zadní spoiler vysoký a úzký, difuzor posunutý dozadu, to jsou jen nejmarkantnější změny na novém monopostu. Při pohledu shora zaujme profil bočnic a při pohledu na profil pro změnu dlouhá, štíhlá a opravdu agresivní příď. Po letech pronásledování týmu za pohyblivé aerodynamické části, se s posvěcením FIA do F1 opět vrací pohyblivé přední spoilery. Jezdec si může volit nastavení dvou klapek v předním spoileru přímo za jízdy.

Vůz je po dlouhé době opět obut do bezdrážkových sliků, které dodává celému startovnímu poli F1 společnost Bridgestone.

Kromě částí u nichž je dle pravidel zmražen vývoj (motor, jednotná řídící jednotka atd.) došlo ke změnám snad na všech frontách. Velkou novinkou je i zavedení systému KERS, který by měl využitím rekuperované energie napomoci při předjíždění. Systém, na jehož vývoji se podílelo Magneti Marelli, je namontován v zadní části vozu nad motorem.

Tým bude moci využít v průběhu sezóny pouze osm motorů pro každé auto a otáčky motoru jsou nyní limitovány na 18.000 ot/min. Přes již míněné zmražení vývoje motorů, provedlo Ferrari na motoru některé úpravy, které by měly optimalizovat jeho spolehlivost (o tom zda bylo zapracováno i na klikových hřídelích se Scuderia Ferrari nezmiňuje).

Většina uvedených změn je vedena snahou o radikální usnadnění předjíždění. Bude opravdu zajímavé sledovat, zda se podaří tento záměr splnit. Zdá se, že alespoň z počátku by dostatek předjíždění měly zajistit uražené přední spoilery...